Аукцион 101

Знак в память 5-летия Всероссийского профессионального союза железнодорожников. СССР, Москва, 1923 г. Неизвестный мастер, клеймо «СМ». Клейма: на лиц. ст. знака внизу — Московского окружного пробирного управления в овальном щитке [дельта, женская головка в кокошнике, вправо, 84], на об. ст. знака внизу — именное клеймо «СМ»; на подложке и на гайке — круглый знак удостоверения. Серебро, эмаль, 20,73 г. Размеры 41,8×34,5 мм. Сохранность очень хорошая, следы чистки, красивая патина. Награды СССР за трудовую и общественную деятельность# 396. Наградные знаки героев и ударников труда# 1.6. Редкий.

Знаком награждались передовики производства и профсоюзные активисты в честь 5-летия Всероссийского профессионального союза железнодорожников. Общее количество награжденных — 251 человек.

Наградной знак общества «Добролет», № 134. СССР, Ленинград, 1923–1927 гг. Неизвестная мастерская. Клейма: на об. ст. знака, слева — Ленинградского окружного пробирного управления в овальном щитке [альфа, женская головка в кокошнике, вправо, 84] и круглый знак удостоверения, ниже — клеймо мастерской «ТМ» в треугольном щитке; на гайке — клеймо этого же пробирного управления в круглом щитке [женская головка в кокошнике, вправо, точка под подбородком]. Автор эскиза А.М.Родченко. Серебро, позолота, эмаль, 15,20 г. Размеры 37,1×36,7 мм. Сохранность почти отличная, незначительные сколы на эмали, позолота потерта, красивая патина. Знаки добровольных обществ СССР# 4.19. На об. ст. знака внизу справа вырезан номер: «№ 134». Утвержден в 1923 г. Принадлежал В.М.Трофимову. Редкий.

Российское общество добровольного воздушного флота «Добролет» с первоначальным капиталом 2 млн. рублей золотом было организовано в марте 1923 г. в Москве. Устав «Добролета» гласил: «Общество создается для развития Гражданского воздушного флота в пределах СССР путем организации воздушных линий и перевозки пассажиров, почты и грузов, производства аэрофотосъемок и иных отраслей применения на основе отечественной авиапромышленности». Наряду с «Добролетом» тогда же были созданы аналогичные общества «Укрвоздухпуть» и «Закавиа». «Добролетом» было построено большое количество средств воздушного транспорта. В 1930 г. общая длина воздушных линий «Добролета» составляла 26 тыс. км. За 7 лет самолеты «Добролета» налетали 10 млн. км, перевезли 47 тыс. пассажиров и 408 т грузов. В конце 1930 г. «Добролет», «Укрвоздухпуть» и «Закавиа» объединились и образовали Всесоюзное общество гражданского воздушного флота. Автором плакатов и эмблем общества «Добролет» является советский дизайнер, график, мастер фотоискусства, художник театра и кино А.М.Родченко (1891–1956).
См. также лоты: 461, 468, 469, 486, 505 и 506.

Знак Госкинпрома при НКП Грузии «За Красное знамя». Грузинская ССР, 1924 г. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, эмаль, 20,84 г. Размеры 43,1×35,2 мм. Сохранность отличная. Редкий.

Фотооткрытка генерал-лейтенанта барона П.Н.Врангеля. Западная Европа, 1920-е гг. Неизвестное фотоателье. Размеры 138,5×87 мм. Сохранность очень хорошая. Довольно редкая.

Врангель Петр Николаевич, барон (15.8.1878, Новоалександровск Ковенской губ. — 25.4.1928, Брюссель, Бельгия), Генерального штаба генерал-лейтенант (22.11.1918 г.), один из главных руководителей Белого движения в годы Гражданской войны. Из балтийско-немецкого рода XIII в., с XVIII в. состоявшего на русской службе — из дворян С.-Петербургской губ., сын директора страхового общества. Воспитывался в Ростовском реальном училище, окончил Горный институт (1901 г.), сдал офицерский экзамен при Николаевском кавалерийском училище (1902 г.), окончил Императорскую Николаевскую военную академию (1910 г.). Офицер Лейб-гвардии Конного полка. Участник Русско-японской войны 1904–1905 гг. и Первой мировой войны 1914–1918 гг. Генерал-майор, начальник Уссурийской конной дивизии, 7-й кавалерийской дивизии, командующий 3-м и сводным конным корпусом. Награжден орденами: Св. Анны 4-й ст. с надписью «За храбрость» (1904 г.), Св. Станислава 3-й ст. с мечами и бантом (1905 г.), Св. Анны 3-й ст. (1906 г.), Св. Станислава 2-й ст. (1912 г.), Св. Георгия 4-й ст. «за то, что в бою 6-го Августа 1914 года под Краупишкеном, выпросив разрешение броситься с эскадроном на батарею противника, стремительно произвел конную атаку и, несмотря на значительные потери, захватил два орудия, причем последним выстрелом одного из орудий под ним была убита лошадь» (Высочайший приказ от 13.10.1914 г.), Св. Владимира 4-й ст. с мечами и бантом (4.11.1914 г.) и Св. Владимира 3-й ст. с мечами (8.12.1915 г.). Награжден Георгиевским оружием «за то, что 20-го Февраля 1915 года, при движении бригады в обход дефиле у с. Даукше с севера, был выслан с дивизионом для захвата переправы через р. Довину у д. Данелишки, что и выполнил успешно, доставив ценные сведения о противнике. Затем, с подходом бригады, переправился через р. Довину и двинулся в разрез между двумя неприятельскими группами у с. Даукше и м. Людвинова, опрокинул с трех последовательных позиций две роты немцев, прикрывавших свой отход от с. Даукше, захватив при преследовании 12 пленных, 4 зарядных ящика и обоз» (Высочайший приказ от 10.6.1915 г.). Участник Гражданской войны. В Добровольческой армии с 25.8.1918 г. С 28.8.1918 г. командир бригады 1-й конной дивизии. С 31.10.1918 г. начальник 1-й конной дивизии. С 15.11.1918 г. командир 1-го конного корпуса. Генерал-лейтенант (22.11.1918 г.). С 27.12.1918 г. командующий Добровольческой армией. С 10.1.1919 г. командующий Кавказской Добровольческой армией. С 26.11.1919 г. по 21.12.1919 г. командующий Добровольческой армией. В феврале 1920 г. эвакуировался из Севастополя на корабле «Посадник». С 22.3.1920 г. Главнокомандующий ВСЮР и Русской Армии. В эмиграции председатель Русского совета (5.4.1921 г. — 11.1924 г.) и председатель Русского Обще-Воинского Союза (1.9.1921 г. — 25.4.1928 г.). С сентября 1927 г. в Бельгии.

Знак в память перелета «Москва — Пекин». СССР, Ленинград, 1925 г. Артель «Труд-Гравер». Клейма: на лиц. ст. знака, на рукояти молота вверху — Ленинградского окружного пробирного управления в овальном щитке [альфа, женская головка в кокошнике, вправо, 84] и клеймо артели «Т·Гр», слева вверху на серпе — круглый знак удостоверения; на гайке — клеймо этого же пробирного управления в круглом щитке [женская головка в кокошнике, вправо, точка под подбородком]. Серебро, позолота, эмаль, 11,15 г. Размеры 31,5×35,8 мм. Сохранность отличная. Знаки добровольных обществ СССР# 5.32. Принадлежал В.М.Трофимову. Очень редкий.

Общество друзей воздушного флота (ОДВФ) — первая в СССР массовая общественная организация по содействию развитию Воздушного флота — было образовано 8 марта 1923 г. Существовало за счет считавшихся добровольными пожертвований граждан. ОВДФ проводило слеты планеристов, строило военные и гражданские самолеты, аэродромы и взлетные площадки. Велась большая работа по пропаганде достижений авиации. В мае 1925 г. общество слилось с Обществом друзей химической обороны (Доброхимом) в Авиахим.
Демонстрационный агитперелет Москва — Пекин состоялся летом 1925 г. Старт был дан 10 июня. Ориентируясь только по картам, группа из шести самолетов летела этапами по 500–750 километров, останавливаясь на несколько дней в наиболее крупных городах Европейской части СССР, Сибири и Монголии. Весь перелет занял 34 дня. Постановлением ЦИК СССР участники перелета Москва — Пекин были награждены орденами Красного Знамени, а летчикам, кроме того, были присвоены звания заслуженных летчиков СССР.
См. также лоты: 461, 465, 469, 486, 505 и 506.

Знак в память перелета «Москва — Пекин». СССР, Ленинград, 1925 г. Артель «Труд-Гравер». Клейма: на лиц. ст. знака, на рукояти молота вверху — Ленинградского окружного пробирного управления в овальном щитке [альфа, женская головка в кокошнике, вправо, 84] и клеймо артели «Т·Гр», слева вверху на серпе — круглый знак удостоверения; на гайке — клеймо этого же пробирного управления в круглом щитке [женская головка в кокошнике, вправо, точка под подбородком] и клеймо «ЛПУ». Серебро, позолота, эмаль, 11,44 г. Размеры 32,5×35,8 мм. Сохранность отличная. Знаки добровольных обществ СССР# 5.32. Принадлежал В.М.Трофимову. Очень редкий.

Общество друзей воздушного флота (ОДВФ) — первая в СССР массовая общественная организация по содействию развитию Воздушного флота — было образовано 8 марта 1923 г. Существовало за счет считавшихся добровольными пожертвований граждан. ОВДФ проводило слеты планеристов, строило военные и гражданские самолеты, аэродромы и взлетные площадки. Велась большая работа по пропаганде достижений авиации. В мае 1925 г. общество слилось с Обществом друзей химической обороны (Доброхимом) в Авиахим. Демонстрационный агитперелет Москва — Пекин состоялся летом 1925 г. Старт был дан 10 июня. Ориентируясь только по картам, группа из шести самолетов летела этапами по 500–750 километров, останавливаясь на несколько дней в наиболее крупных городах Европейской части СССР, Сибири и Монголии. Весь перелет занял 34 дня. Постановлением ЦИК СССР участники перелета Москва — Пекин были награждены орденами Красного Знамени, а летчикам, кроме того, были присвоены звания заслуженных летчиков СССР.
См. также лоты: 461, 465, 468, 486, 505 и 506.

Призовой жетон (за скачку?) 2-го Отдельного кавалерийского полка ОГПУ. СССР, 1920-е гг. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, 8,21 г. Размеры 39,5×41,2 мм. Сохранность хорошая, ушко утрачено. Гравировка на об. ст. жетона в три строки: «2й / Отд. Кавполк / ОГПУ.».

Знак «Верному милиционеру НКВД Грузинской ССР» (в память 5-летия рабоче-крестьянской милиции Грузинской ССР), № 48. СССР, 1926 г. Неизвестная мастерская. Клейма на об. ст. знака слева: Закавказского окружного пробирного управления в овальном щитке [омикрон, женская головка в кокошнике, вправо, 84] и именное клеймо «ГРУЗ.ЮВ» на грузинском языке. Серебро, позолота, эмаль, 20,67 г. Размеры 43,0×39,2 мм. Сохранность очень хорошая, сколы эмали, гайка утрачена, винт восстановлен. Знаки правоохранительных органов СССР# 2.2.23. На об. ст. знака вверху выбит номер: «№ 48». Очень редкий.

Знак автоклуба Профсоюза транспортных рабочих СССР. СССР, Москва, середина 1920-х гг. Мастерская «ИЗО». Клейма: на об. ст. знака, вверху справа — Московского окружного пробирного управления в щитке в форме лопатки [дельта, женская головка в кокошнике, вправо, 84], вверху слева — клеймо «ИЗО»; на гайке — такое же клеймо «ИЗО». Серебро, эмаль, 7,52 г. Размеры 33,4×27,9 мм. Сохранность отличная. Награды СССР за трудовую и общественную деятельность# 405. Знаки добровольных обществ СССР# 15.44. Довольно редкий.

Знак автоклуба Профсоюза транспортных рабочих СССР. СССР, середина 1920-х гг. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, эмаль, 8,21 г. Размеры 33,9×28,3 мм. Сохранность отличная, красивая патина. Награды СССР за трудовую и общественную деятельность# 405. Знаки добровольных обществ СССР# 15.44. Довольно редкий.

Жетон Ленинградского авто-мото клуба Союза транспортных рабочих за 1-е место в соревнованиях на мотоциклах, 29 августа 1926 г. СССР, Ленинград. Мастерская Г.А.Свенсона. Клейма мастерской на об. ст. жетона внизу и на подвеске — «Г.СВЕНСОН». Серебро, позолота, золото, эмаль, 27,06 г. Размеры 59,5×40,9 мм. Сохранность почти отличная, небольшая трещина эмали красного цвета. Аналоги см. Холкин В.М. Знаки и жетоны золотых дел мастера Свенсона Г.А. СПб., 2011. С. 114. III-№ 179. Холкин В.М. Знаки и жетоны золотых дел мастера Свенсона Г.А. (часть II). СПб., 2012. С. 119. № 222. Принадлежал Г.К.Скробанскому. Гравировки: на лиц. ст. жетона вверху на ленте — «I ПРИЗ», на об. ст. в девять строк — «Г.К.СКРОБАНСКОМУ / на Трудность Пути / Общая катег. / 29/VIII 26 г. / 7 килом. / в 11 мин. 23 сек. / штрафн. очков 41 / мот. „СКОТТ.“ / 500 к.с.». Очень редкий.

Скробанский Г.К. — член мото-секции Ленинградского Автодора, конструктор нового типа двухтактного мотоцикла.

Знак ОСОАВИАХИМа СССР в память 10-летия Октябрьской революции. СССР, Москва, 1927 г. Неизвестная мастерская. Клейма на лиц. ст. знака внизу: справа — Московского окружного пробирного управления в овальном щитке [дельта, женская головка в кокошнике, вправо, 88], слева — клеймо мастерской «См» в щитке в форме ромба. Серебро, эмаль, 16,30 г. Размеры 39,6×33,7 мм. Сохранность почти отличная, эмаль частично восстановлена, гайка от другого знака. Кузнецов Д.Н. Нагрудные знаки оборонного Общества. М., 1983. # 5. Знаки добровольных обществ СССР# 1.138. Довольно редкий.

Общество содействия обороне и авиационно-химическому строительству (ОСОАВИАХИМ) было создано в январе 1927 г. в результате слияния других оборонных организаций СССР. В том же году Совет Народных Комиссаров СССР предоставил Центральному Совету ОСОАВИАХИМа монопольное право на изготовление и распространение юбилейного знака, посвященного 10-летию Октябрьской революции. Знак активно распространялся в ячейках ОСОАВИАХИМа под лозунгом: «Покупая Октябрьский значок, вы укрепляете оборону СССР!».