Аукцион 141

Звено орденской цепи ордена Святого апостола Андрея Первозванного. С.-Петербург, 1899–1904 гг. Фирма «Кейбель». Клейма на об. ст. звена: СПб окружного пробирного управления с инициалами управляющего пробирным округом Я.Н.Ляпунова в круглом щитке [женская головка в кокошнике, влево, ЯЛ] и клеймо фирмы «Keibel» под Государственным гербом. Золото, эмаль, 13,54 г. Размеры 56,5×42,6 мм. Сохранность очень хорошая, ушко снизу утрачено. Редкое.

Знак для окончивших Московский Сельскохозяйственный институт, фрачный. Москва, 1899–1908 гг. Фирма «Шанкс и К°». Неизвестный мастер, клеймо «ИМ». Клейма на лиц. ст. знака внизу на концах ленты банта: справа — Московского окружного пробирного управления до 1908 г. в овальном щитке, слева — именное клеймо «ИМ». Серебро, позолота, 8,77 г. Размеры 28,0×23,2 мм. Сохранность отличная, красивая патина. Патрикеев, Бойнович.1# 2.10. Утвержден 27 октября 1897 г. Знак вложен в оригинальную коробку фирмы «Шанкс и К°».

Знак Иваново-Вознесенского общества охоты. Москва, 1899–1908 гг. Неизвестный мастер, клеймо «KW». Клейма на об. ст. знака: Московского окружного пробирного управления с инициалами управляющего пробирным округом И.С.Лебедкина в овальном щитке [84, женская головка в кокошнике, влево, ИЛ] и именное клеймо «KW». Серебро, 17,56 г. Размеры 43,9×41,4 мм. Сохранность очень хорошая, разрывы металла слева от головы волка, крест на императорской короне вверху знака смят. В процессе бытования знака его крепление — горизонтальная булавка с застежкой — было переделано на вертикальную булавку с застежкой. Патрикеев, Бойнович.1# 10.3. Аналог см. Туманов# 34. Принадлежал А.И.Гарелину. Гравировка на об. ст. знака слева по окружности: «А.И.ГАРЕЛИНЪ.». Очень редкий.

Устав Иваново-Вознесенского общества охоты был утвержден 11 июля 1898 г.

Жетон Общества Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. С.-Петербург, 1899–1904 гг. Фирма «А.Тилландер». Клейма на ушке жетона: с лиц. ст. — проба металла с инициалами управляющего СПб пробирным округом Я.Н.Ляпунова «56 ЯЛ», с об. ст. — клеймо фирмы «А·Т» в щитке в форме ромба. Золото, эмаль, 14,58 г. Размеры 40,8×24,3 мм. Сохранность почти отличная, мелкие поверхностные сколы на эмали. Иванов# 29. Лапин# 61. Принадлежал Д.Н.Петрову. Надпись на об. ст. жетона на ленте белой эмали: «Д.Н. / ПЕТРОВЪ». Довольно редкий.

Частная Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога была построена в 1870–1904 гг. Ее рельсовые пути проходили по территории Московской, Ярославской, Тверской, Смоленской, Псковской, Новгородской, Петербургской, Витебской, Лифляндской и Курляндской губерний. Дорога связывала центр России, северо-западный и прибалтийский районы страны, а также районы Сибири и Поволжья с незамерзающим портом Балтийского моря — Виндавой (Вентспилсом). В канун Первой мировой войны Общество Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги было одним из богатейших в России, владевшим разветвленной сетью железных дорог и получавшим стабильную прибыль. В докладе комиссии, обследовавшей работу дороги в 1913 г., говорилось: «… дорога находит возможным оплачивать свой личный состав выше, чем какая-либо другая частная железная дорога в России и поддерживать линии не только в полном порядке, но даже с известной щеголеватостью, особенно заметной на станциях». Золотой жетон Общества Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги давал его владельцу право безплатного пожизненного проезда по всем линиям Общества, выдавался вместе с номерным удостоверением.

Жетон памятный Общества Энзели-Тегеранской дороги. Российская Империя, начало XX в. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, позолота, эмаль, 15,37 г. Размеры 42,0×28,3 мм. Сохранность отличная, мелкие сколы и царапины на эмали. Лапин# 87 (фотографии этого жетона). Принадлежал А.А.Рыбникову. Надпись на об. ст. жетона буквами черной эмали: «ЭНЗЕЛИ / ТЕГЕРАНСКАЯ / ДОРОГА / А.А. / РЫБНИКОВЪ». Очень редкий.

В 1893 г. Персидское страховое и транспортное общество Л.С.Полякова приобрело концессию на строительство дороги Энзели — Казвин. В связи с этим было образовано Общество Энзели-Казвинской дороги, получившее в 1895 г. право продолжить дорогу до Тегерана и Хамадана. В конце XIX в. Обществу были разрешены выпуски 4,5-процентных облигаций общей стоимостью в 5 млн. рублей. Все они были полностью приобретены Государственным казначейством, в результате чего весь контроль над деятельностью Общества Энзели-Тегеранской дороги оказался сосредоточенным в руках министра финансов С.Ю.Витте. На общем собрании акционеров 2 октября 1902 г. на Л.С.Полякова оказали давление, старый состав правления подал в отставку, было принято решение о перенесении правления Общества из Москвы в С.-Петербург, а новый его состав был избран по указанию министра финансов. Во главе Общества Энзели-Тегеранской дороги стал чиновник особых поручений Министерства финансов, инженер путей сообщения коллежский советник Станислав Карлович Подгурский. Правление Общества располагалось в С.-Петербурге по адресу Литейный проспект, 55.

Жетон Общества Юго-Восточных железных дорог. С.-Петербург, 1899–1904 гг. Неизвестная мастерская. Клеймо внизу справа на боковой грани жетона — проба металла с инициалами управляющего СПб пробирным округом Я.Н.Ляпунова «56 ЯЛ». Золото, эмаль, 14,10 г. Размеры 41,9×31,0 мм. Сохранность очень хорошая, небольшие сколы и царапины на эмали, клейма на соединительном кольце фальшивые. Иванов# 11 (фотографии и описание этого жетона). Лапин# 91. Принадлежал С.П.Щепотьеву. На об. ст. жетона вверху надпись буквами синей эмали: «С.П. / ЩЕПОТЬЕВЪ». Редкий.

Юго-Восточные железные дороги — частные железные дороги, построенные в 1862–1900 гг. Они проходили по территории Воронежской, Орловской, Тульской, Тамбовской, Саратовской, Царицынской, Курской губерний и Области войска Донского. Связывали Донецкий угольный бассейн с Центрально-промышленным районом, Поволжьем и Сибирью. Дороги оказывали влияние на развитие угольной, а также перерабатывающей (маслобойной, сахарной, мукомольной) промышленности Юга России, на развитие сельскохозяйственного производства; обеспечивали хлебный экспорт России через порты Азовского, Черного и Балтийского морей в Германию, Нидерланды, Данию. Дороги принадлежали акционерному обществу Юго-Восточных железных дорог (образовано в 1893 г. в результате слияния обществ Грязе-Царицынской и Козлово-Воронежско-Ростовской железных дорог). Устав общества Юго-Восточных железных дорог был Высочайше утвержден 15 июня 1893 г. Акционерами общества являлись крупные промышленники, лица, близкие к правительству. Управление дороги находилось в Воронеже. Жетон Общества Юго-Восточных железных дорог давал его владельцу право пожизненного проезда по Юго-Восточным железным дорогам и их ветвям, выдавался вместе с номерным удостоверением.
Щепотьев Сергей Петрович (1862–1925, Москва), инженер путей сообщения. Из потомственных дворян. Окончил Институт инженеров путей сообщения Императора Александра I (21.5.1884 г.). В службе и классном чине с 1884 г. Действительный статский советник (1906 г.). Член от МПС в Управлении железных дорог. Награжден орденами Св. Анны 3-й ст. (1897 г.), Св. Станислава 1-й ст. Похоронен на Ваганьковском кладбище в Москве. Известен принадлежавший С.П.Щепотьеву жетон Общества Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. См. Лапин# 61.

Жетон Санкт-Петербургского кружка спортсменов. С.-Петербург, 1902 г. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, позолота, эмаль, 18,67 г. Размеры 41,0×36,7 мм. Сохранность почти отличная, поверхностные сколы и мелкие царапины на эмали. Гравировка на об. ст. жетона внизу: «И.Д.Ермишкинъ.». Довольно редкий.

Жетон в память 100-летнего юбилея 5-го Лейб-драгунского Курляндского Императора Александра III полка. Российская Империя, 1903 г. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, позолота, золото, эмаль, 14,17 г. Размеры 36,8×23,5 мм. Сохранность очень хорошая, накладная деталь в виде каски на лиц. ст. жетона и ташка внизу жетона восстановлены. Петерс, Ильина# 190. Высочайше утвержден 21 мая 1903 г. Принадлежал Э.К.Регнелю. Гравировки на об. ст. жетона на ленте перевязи: слева — «Корнетъ», справа — «Регнель Э.К.». Редкий.

С аукциона «Монеты и Медали» № 66, 27 ноября 2010 г., лот 133.

5-й Лейб-драгунский Курляндский Императора Александра III полк вел свою историю с 16 мая 1803 г., когда из эскадронов, отделенных по одному от драгунских полков: Московского, Казанского, Рижского и Харьковского, с дополнением рекрутами в городе Вилькомире (ныне Укмерге, Литва) генерал-майором К.К. Лешерн фон Герцфельдом был сформирован Курляндский драгунский полк в составе 5 эскадронов. Несколько раз переименовываясь (с 1827 по 1882 г. назывался уланским полком), получил настоящее наименование 2 ноября 1894 г. 6 декабря 1907 г. был переименован во 2-й Лейб-уланский Курляндский Императора Александра III полк. Входил в 1-ю бригаду 2-й кавалерийской дивизии, дислоцировался в г. Кальвария Сувалкской губ. в Царстве Польском.
Регнель Эрик Карлович (род. 18.5.1876 г.), штабс-ротмистр 6-й пограничной Таурогенской бригады. Сын камергера (капитана) гор. Гельсингфорса Нюландской губ., вероисповедания евангельско-лютеранского. Воспитывался в Императорском Александровском университете в гор. Гельсингфорсе и в отделении военно-училищного курса Елисаветградского кавалерийского юнкерского училища окончил курс по 1-му разряду. В службу вступил 28.4.1899 г. в 7-й драгунский Новороссийский Е.И.В. Великого Князя Владимира Александровича полк вольноопределяющимся рядового звания с правами 1-го разряда. 29.5.1899 г. прибыл в полк и зачислен в 1-й эскадрон. 25.8.1899 г. командирован в Елисаветградское кавалерийское юнкерское училище для прохождения курса наук, зачислен юнкером младшего класса военно-училищного курса. 18.9.1901 г. переведен в старший класс. 29.3.1902 г. переименован в унтер-офицерское звание. По окончании курса наук по 1-му разряду 10.8.1902 г. произведен в корнеты в 5-й Лейб-драгунский Курляндский Императора Александра III полк со старшинством с 13.8.1901 г., прибыл в полк 18.9.1902 г. С 28.5 по 3.9.1904 г. командирован в м. Барановичи во 2-й железнодорожный батальон для обучения телеграфного и подрывного дела. 30.9.1904 г. назначен помощником заведующего полковой саперной командой. 1.9.1905 г. произведен за выслугу лет в поручики со старшинством с 13.8.1905 г. 18.10.1905 г. командирован в Офицерскую кавалерийскую школу для прохождения курса в переменном составе. 11.3.1907 г. отчислен от этой школы по домашним обстоятельствам и прибыл к месту своего служения. 9.5.1907 г. переведен на службу в Отдельный корпус пограничной стражи с назначением в Таурогенскую бригаду. 6.12.1910 г. произведен в штабс-ротмистры со старшинством с 13.8.1910 г. В 1907–1914 гг. разновременно командовал отрядами: Столбовским (1907–1908 гг.), Шилинговским (1907 г.), Эйчевским (1909 г.), Дунакским (1909 г.), Купровским (1910–1912 гг.), Пановским (1911 г.), Словикским (1911–1914 гг.), Киркилийским (1911–1914 гг.) и Рукшнянским (1912 г.). Имел светло-бронзовые медали в память 100-летия Отечественной войны 1812 года и в память 300-летия царствования Дома Романовых. Был женат на дочери покойного референдария-секретаря Императорского Сената действительного статского советника Фридриха Иммануила Пальмрут, девице Эльзе Фридрих Наталии Пальмрут (род. 31.8.1878 г.), у них дочь Амарилисса (род. 7.12.1907 г.); жена и дочь вероисповедания евангельско-лютеранского. (РГВИА. Ф. 409. Оп. 1. Д. 142225. Послужной список 91–636, 20.1.1914 г.).

Лот из жетона и броши Попечительства Императорского Человеколюбивого общества для сбора пожертвований на воспитание и устройство бедных детей в мастерство.
1. Жетон. С.-Петербург, 1903 г. Фирма «Эдуард». Клеймо на соединительном кольце — именное «ЭД.». Золото, 7,95 г. Размеры 40,5×22,3 мм. Сохранность отличная. Иванов# 116. Гравировка на об. ст. жетона в четыре строки: «И. И. / Пономаревъ / 23 V / 1903».
2. Брошь. Российская Империя, начало XX в. Неизвестная мастерская. Без клейм. Золото, 1,08 г. Размеры (без булавки) 21,1×11,7 мм. Сохранность отличная. Крепление — горизонтальная булавка с застежкой. Довольно редкий комплект.

Попечительство Императорского Человеколюбивого общества для сбора пожертвований на воспитание и устройство бедных детей в мастерство существовало с 1883 г. и состояло под Августейшим покровительством Государыни Императрицы Александры Феодоровны. Деятельность Попечительства заключалась в размещении детей по частным мастерским, содержании для них приюта и двух воскресных школ, выдаче окончившим учение денежных пособий на выход, плате за малолетних в приюты и школы, выдаче бедным семействам на прокормление и воспитание детей, не достигших 12-летнего возраста, ежемесячных денежных пособий. Попечительство располагалось в С.-Петербурге по адресу: Садовая, 60. Жетоны Попечительства изготавливались из золота и серебра. Их форма была утверждена Советом Императорского Человеколюбивого общества 7/16 июня 1892 г., а выдача производилась на основании особых, утвержденных Советом общества, правил.

Жетон — полковой приз Лейб-гвардии Волынского полка «За отличную стрельбу». Российская Империя, 1903 г. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, эмаль, 14,03 г. Размеры 38,6×28,5 мм. Сохранность почти отличная. Гравировка на об. ст. жетона в центральном медальоне: «Младшему офицеру / 7ой роты / 42% / 19 II/VIII 03 г. / Подпоручику Карчъ-Карчевскому». Довольно редкий.

Карч-Карчевский, подпоручик Лейб-гвардии Волынского полка, 25.2.1904 г. зачислен в запас гвардейской пехоты по Буинскому уезду Симбирской губ.