Лот из медали чемпиона СССР, тарелки и комплекта документов, принадлежавших Анатолию Артемьевичу Портнову:
1. Большая золотая медаль чемпиона СССР по футболу, 1947 г. ММД. На гайке надпись по окружности: «МОНЕТНЫЙ / ДВОР». Золото, шелк (муар); 19,95 г. Диаметр 29,1 мм. На шильдике лиц. ст. — дата «1947». На об. ст. медали выгравировано: «Портнову А.А. / перв. СССР», надпись перегравирована из ошибочно выполненной первоначально «Кочеткову И.А.» (игрок той же чемпионской команды). Сохранность почти отличная, лента загрязнена и пробита, пайка ушка, переходное звено раскусано. Редкая.
2. Тарелка с портретным изображением владельца. СССР, Дмитровский фарфоровый завод (Вербилки), конец 1940-х гг. На дне тарелки — надглазурная марка зеленого цвета. Фарфор; деколь, роспись краской и позолотой. Диаметр 238 мм, высота 33 мм. Сохранность отличная. Редкая.
3. Комплект документов включает: — билет физкультурника Военного Факультета им. Ленина, № 1509 от 30 ноября 1944 г.; — билет участника первенства СССР по футболу; — удостоверение Мастера спорта СССР, № 840, дубликат, от 11 октября 1948 г.; — членский билет ДСО «Труд» от 20 января 1968 г.; — 5 грамот, 1941–1953 гг.; — четыре групповые фотографии; — комплект журнальных и газетных вырезок.
Сохранность документов очень хорошая — отличная. Редкий и интересный комплект.

Портнов Анатолий Артемьевич (10.10.1925, Орехово-Зуево, Московская губерния — 1986) — советский футболист, центральный защитник. Трехкратный чемпион СССР (1946–1948) в составе клуба ЦДКА. Капитан юстиции.

Большая золотая медаль чемпиона СССР по футболу, 1950 г. ММД. На гайке надпись по окружности: «МОНЕТНЫЙ / ДВОР». Золото, шелк (муар); 20,34 г. Диаметр 29,2 мм. На шильдике лиц. ст. — дата «1950». На об. ст. медали выгравировано: «Соловьев / В.Д.». Сохранность почти отличная, лента потерта. Редкая.

Соловьев Вячеслав Дмитриевич (14.1.1925, ж.д. станция Вешняки, Ухтомская волость, Московский уезд, Московская губерния — 7.9.1996, Москва) — советский футболист (нападающий, полузащитник) и футбольный тренер. Чемпион СССР 1946, 1947, 1948, 1950 и 1951 гг. в составе команды ЦДКА.

Наградной знак ЦИК Крымской АССР, № 4. СССР, Москва, 1925 г. Мастерские ВХУТЕМАСа. Клейма: на оборотной стороне знака под винтом — Московского окружного пробирного управления с пробой металла в овальном щитке [дельта, женская головка в кокошнике, вправо, 84], круглый знак удостоверения и именное клеймо «ВХТМ»; на подложке — клеймо этого же пробирного управления в круглом щитке [женская головка в кокошнике, вправо, точка за затылком] и клеймо «ВХТМ»; на гайке — такое же пробирное клеймо и клеймо «ВХМ». Серебро, позолота, эмаль, 27,98 г. Размеры 53,5×37,3 мм. Сохранность отличная, красивая патина. На оборотной стороне знака вверху вырезан номер: «№ 4». Исключительно редкий.

6 мая 1919 г. в составе РСФСР была образована Крымская Советская Социалистическая Республика (КССР), столица — г. Симферополь. С 26 июня 1919 г. ЦИК и Правительство КССР в связи с Гражданской войной были эвакуированы в г. Херсон и Москву, где оставались до 1921 г. 18 октября 1921 г. постановление ВЦИК и СНК РСФСР была образована Крымская Автономная Советская Социалистическая Республика, столица — г. Симферополь. См. Мехоношин, с. 78.

Наградной знак в честь пуска Туркестано-Сибирской железнодорожной магистрали «Турксиб». СССР, 1930 г. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, эмаль; 19,16 г. Размеры 45,0×32,9 мм. Сохранность почти отличная, небольшие царапины на эмали синего цвета, красивая патина. Награды СССР за трудовую и общественную деятельность# 215. Наградные знаки героев и ударников труда# 3.52.б. Знаки правоохранительных органов СССР# 2.3.2. Редкий.

Туркестано-Сибирская железная дорога (Турксиб) — часть Казахской железной дороги. Соединяет Сибирь с Южным Казахстаном и с республиками Средней Азии. Протяженность 1452 км. Строительство основного участка магистрали (от станции Луговая до станции Семипалатинск, Казахстан) началось в марте 1927 г. и завершилось 1 мая 1930 г. — на год раньше срока. Эта дорога способствовала быстрому развитию экономики всех республик Средней Азии и Казахстана.

Членский знак ДСО «Самолет». 1930-е гг. Неизвестное производство. Бронза, серебрение, эмаль. Сохранность отличная. Сысолятин# 1.819.

Знак Владимирской морской партизанской дружины (предположительно). Западная Европа(?), 1930-е гг. Неизвестная мастерская. Бронза, эмаль. Размеры 33,6×18,4 мм. Сохранность почти отличная, гайка утрачена. Редкий.

Из коллекции П.В.Пашкова. The New York Sale. Auction XIII. 12.1.2006. # 2296.

Знак «Всесоюзный автомотопробег 1925 г.». СССР. Москва, мастерские ВХУТЕМАСа, 1920-е гг. Серебро, эмаль; 10,42 г. Размеры 37,6×34,0 мм. Клейма на об. ст. знака внизу: Московского окружного пробирного управления в овальном щитке [дельта, женская головка в кокошнике, вправо, 88] и именное клеймо «ВХТМ»; на гайке — круглый знак удостоверения и клеймо «ВХМ». Сохранность отличная. Редкий.

Бейдж эксперта III совещания смешанной рабочей группы по космической биологии и медицине, Москва, февраль 1973 г. СССР. Неизвестное производство. Бронза, краска, 52,05 г. Размеры 44,0×79,6 мм. Сохранность очень хорошая.

Знак отличия 1-го Кубанского (Ледяного) похода. Россия, 1918–1919 гг. Неизвестный мастер, клеймо «МБ». Клейма на об. ст. знака отличия, на рукояти меча: Донского окружного пробирного управления в овальном щитке [хи, женская головка в кокошнике, вправо, 84] и именное клеймо «МБ». Серебро, позолота, 19,32 г. Диаметр венка 40,0 мм, длина меча 65,5 мм. Сохранность отличная, красивая патина. Пашков# I.1. Рудиченко# 1.2. Очень редкий.

Знак отличия 1-го Кубанского похода был учрежден 21 сентября (4 октября) 1918 г. в Екатеринодаре приказом Командующего Добровольческой армией генерал-лейтенанта А.И.Деникина № 499. Знаком отличия награждались все действительные участники похода, выступившие 9 февраля 1918 г. из Ростова-на-Дону, или 28 февраля 1918 г. из Екатеринодара, или вступившие в ряды Добровольческой армии на походе ее в период времени от 15 апреля 1918 г., при условии пребывания тех, других и третьих в ее рядах до 1 мая 1918 г.

Знак ОСОАВИАХИМа Туркменской ССР. СССР, 1930-е гг. Неизвестная мастерская. Бронза, серебрение, эмаль, 6,40 г. Размеры 34,8×26,4 мм. Сохранность очень хорошая. Крепление — горизонтальная булавка с застежкой — восстановлено. Редкий.

Наградной знак общества «Добролет», № 971, и подборка из семи документов, принадлежавших В.И.Кореневскому. СССР, Ленинград, 1923–1927 гг. Неизвестная мастерская. Клейма: на об. ст. знака слева — Ленинградского окружного пробирного управления в овальном щитке [альфа, женская головка в кокошнике, вправо, 84], круглый знак удостоверения и клеймо мастерской «ТМ» в треугольном щитке; на гайке — клеймо этого же пробирного управления в круглом щитке [женская головка в кокошнике, вправо, точка под подбородком]. Автор эскиза А.М.Родченко. Серебро, позолота, эмаль, 16,28 г. Размеры 38,3×37,1 мм. Сохранность отличная, красивая патина. Знаки добровольных обществ СССР# 4.19. На об. ст. знака внизу справа выгравирован номер: «№ 6497». Утвержден в 1923 г. К знаку прилагается подборка из семи документов В.И.Кореневского, в том числе: Контрольная книжка № 121 Всероссийского Звездного велосипедного и мотоциклетного пробега 1927 г. Диплом Высшего Совета Физической Культуры при ВЦИК № 297 от 20 августа 1927 г. об участии во Всесоюзном Звездном Мото-Вело пробеге 1927 г. по маршруту Смоленск — Москва на мотоцикле. Диплом Всесоюзной Спартакиады 1928 г. в Москве № 70 от 22 августа 1928 г. Машинописная копия трудовой книжки, дата заполнения 20 января 1939 г. Сохранность очень хорошая — почти отличная. Редкая и интересная подборка.

Российское общество добровольного воздушного флота «Добролет» с первоначальным капиталом 2 млн. рублей золотом было организовано в марте 1923 г. в Москве. Устав «Добролета» гласил: «Общество создается для развития Гражданского воздушного флота в пределах СССР путем организации воздушных линий и перевозки пассажиров, почты и грузов, производства аэрофотосъемок и иных отраслей применения на основе отечественной авиапромышленности». Наряду с «Добролетом» тогда же были созданы аналогичные общества «Укрвоздухпуть» и «Закавиа». «Добролетом» было построено большое количество средств воздушного транспорта. В 1930 г. общая длина воздушных линий «Добролета» составляла 26 тыс. км. За 7 лет самолеты «Добролета» налетали 10 млн. км, перевезли 47 тыс. пассажиров и 408 т грузов. В конце 1930 г. «Добролет», «Укрвоздухпуть» и «Закавиа» объединились и образовали Всесоюзное общество гражданского воздушного флота. Автором плакатов и эмблем общества «Добролет» является советский дизайнер, график, мастер фотоискусства, художник театра и кино А.М.Родченко (1891–1956).

Знак «Отличник Аэрофлота», № 170. ММД, 1940-е гг. Сталь, позолота, эмаль. На гайке по окружности надпись: «МОНЕТНЫЙ ДВОР». Сохранность отличная. На об. ст. знака вырезан номер «170». Ведомственные знаки отличия# 1.239.2. Исключительно редкий вариант производства ММД (с прорезными знамёнами).