Наградной знак в честь 10-летнего юбилея Армянской стрелковой дивизии, принимавшей участие в становлении Советской власти в Армении. СССР, 1930 г. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, эмаль, 27,77 г. Размеры 49,6×41,5 мм. Сохранность очень хорошая, значительные сколы и мелкие царапины на эмали, гайка от другого знака. Знаки правоохранительных органов СССР# 2.2.10. Награды СССР за трудовую и общественную деятельность# 253. Аверс № 8. С. 29. # 193 (фото этого экземпляра). Очень редкий.

Знак Санкт-Петербургского государственного горного института имени Г.В.Плеханова (Технического университета). Российская Федерация, С.-Петербург, конец XX — начало XXI в. Феодоровский завод. На гайке надписи по окружности: вверху — «ФЕОДОРОВСКИЙ / ЗАВОД», внизу — «С.П.Б.». Медно-никелевый сплав, бронза, позолота, 10,88 г. Размеры 36,5×26,4 мм. Сохранность отличная. См. Глейзер М.М. Медали и значки Горного института (университета). СПб., 2018. С. 24. Тираж 1500 экз.

Знак «Ленинцу ударнику» в память 10-летия Союза горнорабочих. СССР, Москва, 1930 г. Неизвестная мастерская. Клеймо на об. ст. знака слева — Московского окружного пробирного управления в овальном щитке [916, голова рабочего, вправо, дельта]. Серебро, позолота, эмаль, 14,73 г. Размеры 37,4×32,7 мм. Сохранность почти отличная, поверхностный скол и мелкие царапины на эмали, позолота потерта. Награды СССР за трудовую и общественную деятельность# 425. Довольно редкий.

Знак в память 60-летия Сахалинской железной дороги. 2006 г. Неустановленное производство. Металл, бронзирование, 6,60 г. Размеры 28,0×19,1 мм. Сохранность отличная. Знак вложен в оригинальную коробку.

Значок в память 10-летия ЦАГИ. СССР. Москва, Художественно-производственные мастерские «ИЗО», конец 1920-х гг. Без клейм. Бронза, эмаль; 6,88 г. Диаметр 20,2 мм. Сохранность отличная. Редкий.

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е.Жуковского (ЦАГИ) был основан 1 декабря 1918 г. пионером отечественной авиации Н.Е.Жуковским на базе Аэродинамической лаборатории МВТУ и Авиационного расчетно-испытательного бюро. Занимался разработками проблем аэро- и гидродинамики с целью практического применения в различных отраслях техники. С работами ЦАГИ связаны становление и многие успехи отечественной авиации, достижения механики. Первым руководителем ЦАГИ был Н.Е.Жуковский (его имя было присвоено институту в 1921 г.), в 1921–1942 гг. институт возглавлял академик С.А.Чаплыгин. В 1925–1929 гг. при ЦАГИ была создана первая экспериментальная база с крупнейшей в мире аэродинамической трубой, гидравлической лабораторией, гидроканалом и другими установками. На самолетах, созданных в 1920–1930-х гг. опытным заводом ЦАГИ под руководством А.Н.Туполева, был совершен ряд выдающихся перелетов. В 1930–1941 гг. на базе научных отделов ЦАГИ были организованы самостоятельные научно-исследовательские учреждения: Всесоюзный институт авиационных материалов, Центральный институт авиационного моторостроения, Всероссийский институт гидромашиностроения, Центральный ветроэнергетический институт, Летно-исследовательский институт.

Знак в виде самолета. СССР, 1930-е гг. Неизвестная мастерская. Бронза, эмаль, 0,94 г. Размеры 12,5×30,1 мм. Сохранность отличная, знак покрыт лаком. Крепление — вертикальная булавка. Довольно редкий.

Знак Кубанского Казачьего войска «Анапа 1991–2006». Российская Федерация, 2006 г. Неустановленное производство. Бронза, позолота, серебрение, эмаль, 47,95 г. Размеры 49,8×45,7 мм. Сохранность почти отличная.

Значок в память 10-летия ЦАГИ. СССР. Москва, Художественно-производственные мастерские «ИЗО», конец 1920-х гг. Клейма: на об. ст. значка внизу — Московского окружного пробирного управления в щитке в форме лопатки [дельта, голова рабочего, вправо, 916] и именное клеймо «ИЗО» в прямоугольном щитке. Серебро, эмаль; 5,64 г. Диаметр 20,3 мм. Сохранность отличная. Редкий.

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е.Жуковского (ЦАГИ) был основан 1 декабря 1918 г. пионером отечественной авиации Н.Е.Жуковским на базе Аэродинамической лаборатории МВТУ и Авиационного расчетно-испытательного бюро. Занимался разработками проблем аэро- и гидродинамики с целью практического применения в различных отраслях техники. С работами ЦАГИ связаны становление и многие успехи отечественной авиации, достижения механики. Первым руководителем ЦАГИ был Н.Е.Жуковский (его имя было присвоено институту в 1921 г.), в 1921–1942 гг. институт возглавлял академик С.А.Чаплыгин. В 1925–1929 гг. при ЦАГИ была создана первая экспериментальная база с крупнейшей в мире аэродинамической трубой, гидравлической лабораторией, гидроканалом и другими установками. На самолетах, созданных в 1920–1930-х гг. опытным заводом ЦАГИ под руководством А.Н.Туполева, был совершен ряд выдающихся перелетов. В 1930–1941 гг. на базе научных отделов ЦАГИ были организованы самостоятельные научно-исследовательские учреждения: Всесоюзный институт авиационных материалов, Центральный институт авиационного моторостроения, Всероссийский институт гидромашиностроения, Центральный ветроэнергетический институт, Летно-исследовательский институт.

Значок в виде Андреевского флага. Западная Европа, 1930-е гг. Неизвестная мастерская. Бронза, позолота, эмаль, 1,27 г. Размеры 14,9×15,6 мм. Сохранность отличная. Крепление — горизонтальная булавка с застежкой.

Значок «XXIV съезд КПСС». СССР, ММД, 1971 г. На об. ст. значка слева монограмма «ММД». Серебро, позолота, эмаль, 11,66 г. Размеры 35,0×22,0 мм. Сохранность отличная.

Знак «Ветеран Московского монетного двора», фрачный. ММД, 2008 г. На об. ст. под булавкой — именное клеймо «ИМ ММД», женская головка в кокошнике вправо и обозначение пробы серебра Ag925. Серебро, позолота, эмаль; 9,23 г. Размеры 18,9×19,0 мм. Сохранность отличная, знак вложен в оригинальную коробку.

Значок в память 10-летия ЦАГИ. СССР. Москва, Художественно-производственные мастерские «ИЗО», конец 1920-х гг. Клейма: на об. ст. значка внизу — Московского окружного пробирного управления в щитке в форме лопатки [дельта, голова рабочего, вправо, 916] и именное клеймо «ИЗО» в прямоугольном щитке. Серебро, эмаль; 5,91 г. Диаметр 20,4 мм. Сохранность отличная. Редкий.

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е.Жуковского (ЦАГИ) был основан 1 декабря 1918 г. пионером отечественной авиации Н.Е.Жуковским на базе Аэродинамической лаборатории МВТУ и Авиационного расчетно-испытательного бюро. Занимался разработками проблем аэро- и гидродинамики с целью практического применения в различных отраслях техники. С работами ЦАГИ связаны становление и многие успехи отечественной авиации, достижения механики. Первым руководителем ЦАГИ был Н.Е.Жуковский (его имя было присвоено институту в 1921 г.), в 1921–1942 гг. институт возглавлял академик С.А.Чаплыгин. В 1925–1929 гг. при ЦАГИ была создана первая экспериментальная база с крупнейшей в мире аэродинамической трубой, гидравлической лабораторией, гидроканалом и другими установками. На самолетах, созданных в 1920–1930-х гг. опытным заводом ЦАГИ под руководством А.Н.Туполева, был совершен ряд выдающихся перелетов. В 1930–1941 гг. на базе научных отделов ЦАГИ были организованы самостоятельные научно-исследовательские учреждения: Всесоюзный институт авиационных материалов, Центральный институт авиационного моторостроения, Всероссийский институт гидромашиностроения, Центральный ветроэнергетический институт, Летно-исследовательский институт.