Значок в виде Русского национального флага. Западная Европа, 1930-е гг. Неизвестная мастерская. Бронза, позолота, эмаль, 1,97 г. Размеры 21,3×19,1 мм. Сохранность отличная. Крепление — горизонтальная булавка с застежкой.

Монгольская Народная Республика. Знак «Почетный чекист» («ХЧТ»), № 739. СССР, Москва, 1940–1941 гг. Московское товарищество художников. Клейма: на об. ст. знака, вверху — Московского окружного пробирного управления в овальном щитке [916, голова рабочего, вправо, дельта] и круглый знак удостоверения, справа — клеймо «МТХ»; на гайке — клеймо этого же пробирного управления в круглом щитке [голова рабочего, вправо, точка внизу] и клеймо «МТХ». На гайке надпись по окружности: «МОСКОВСКОЕ / „Т-во Художников”». Серебро, позолота, эмаль, 22,73 г. Размеры 44,7×26,2 мм. Сохранность отличная, красивая патина. Battushig 2005# D 03b. На об. ст. знака внизу выгравирован номер: «№ 739». Знак вложен в оригинальную коробку. Редкий. Награжден Т.А.Сметанин.

Сметанин Тимофей Андреевич (2.2.1904 — после 1956), советский военачальник из войск правопорядка и безопасности, полковник запаса (14.4.1956 г.).

Значок в память 10-летия ЦАГИ. СССР. Москва, Художественно-производственные мастерские «ИЗО», конец 1920-х гг. Клейма: на об. ст. значка внизу — Московского окружного пробирного управления в щитке в форме лопатки [дельта, голова рабочего, вправо, 916] и именное клеймо «ИЗО» в прямоугольном щитке. Серебро, эмаль; 5,78 г. Диаметр 20,4 мм. Сохранность отличная. Редкий.

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е.Жуковского (ЦАГИ) был основан 1 декабря 1918 г. пионером отечественной авиации Н.Е.Жуковским на базе Аэродинамической лаборатории МВТУ и Авиационного расчетно-испытательного бюро. Занимался разработками проблем аэро- и гидродинамики с целью практического применения в различных отраслях техники. С работами ЦАГИ связаны становление и многие успехи отечественной авиации, достижения механики. Первым руководителем ЦАГИ был Н.Е.Жуковский (его имя было присвоено институту в 1921 г.), в 1921–1942 гг. институт возглавлял академик С.А.Чаплыгин. В 1925–1929 гг. при ЦАГИ была создана первая экспериментальная база с крупнейшей в мире аэродинамической трубой, гидравлической лабораторией, гидроканалом и другими установками. На самолетах, созданных в 1920–1930-х гг. опытным заводом ЦАГИ под руководством А.Н.Туполева, был совершен ряд выдающихся перелетов. В 1930–1941 гг. на базе научных отделов ЦАГИ были организованы самостоятельные научно-исследовательские учреждения: Всесоюзный институт авиационных материалов, Центральный институт авиационного моторостроения, Всероссийский институт гидромашиностроения, Центральный ветроэнергетический институт, Летно-исследовательский институт.

Медаль Лауреата молодежной премии Российского Союза научных и инженерных общественных объединений «Надежда России» в области науки и техники, № 35. ММД, 2009 г. На об. ст. внизу — именное клеймо «КМ ММД» и клеймо Московской инспекции пробирного надзора [М, женская головка в кокошнике вправо, 925]. Серебро, оксидирование, шелк (муар); 24,55 г. Диаметр 30,1 мм. Сохранность отличная, медаль вложена в оригинальную упаковку. На об. ст. электроискровым способом нанесен номер «35».

Премия учреждена постановлением Пленума Российского Союза научных и инженерных общественных организаций от 30 октября 2008 г. № 2. Постановлением Правительства Российской Федерации от 5 августа 2010 г. № 602 молодежная премия РосСНИО «Надежда России» в области науки и техники внесена в перечень наиболее престижных наград за выдающиеся достижения в области науки и техники, образования, культуры, литературы, искусства и средств массовой информации.

Знак Лейб-гвардии Уланского Его Величества полка, фрачный. Франция, Париж, середина XX в. Фирма «Arthus Bertrand». На гайке: надписи по окружности, вверху — «ARTHUS BERTRAND / PARIS», внизу — «46. RUE DE RENNES» и клеймо фирмы в щитке в форме квадрата. Бронза, серебрение, оксидирование, 5,71 г. Размеры 16,5×16,4 мм. Сохранность отличная. Аналог см. Патрикеев, Бойнович.2# 3.3.10. Утвержден 19 августа 1911 г. На об. ст. знака на нижнем конце креста выгравирован номер: «№ / 24». Довольно редкий.

Полковое объединение Лейб-гвардии Уланского Его Величества полка в эмиграции (Париж) к 1923 г. насчитывало около 50 офицеров, на 1951 г. — 28 человек.

Значок в память 10-летия ЦАГИ. СССР. Москва, Художественно-производственные мастерские «ИЗО», конец 1920-х гг. Без клейм. Бронза, никелирование; 6,69 г. Диаметр 20,2 мм. Сохранность отличная. Редкий.

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е.Жуковского (ЦАГИ) был основан 1 декабря 1918 г. пионером отечественной авиации Н.Е.Жуковским на базе Аэродинамической лаборатории МВТУ и Авиационного расчетно-испытательного бюро. Занимался разработками проблем аэро- и гидродинамики с целью практического применения в различных отраслях техники. С работами ЦАГИ связаны становление и многие успехи отечественной авиации, достижения механики. Первым руководителем ЦАГИ был Н.Е.Жуковский (его имя было присвоено институту в 1921 г.), в 1921–1942 гг. институт возглавлял академик С.А.Чаплыгин. В 1925–1929 гг. при ЦАГИ была создана первая экспериментальная база с крупнейшей в мире аэродинамической трубой, гидравлической лабораторией, гидроканалом и другими установками. На самолетах, созданных в 1920–1930-х гг. опытным заводом ЦАГИ под руководством А.Н.Туполева, был совершен ряд выдающихся перелетов. В 1930–1941 гг. на базе научных отделов ЦАГИ были организованы самостоятельные научно-исследовательские учреждения: Всесоюзный институт авиационных материалов, Центральный институт авиационного моторостроения, Всероссийский институт гидромашиностроения, Центральный ветроэнергетический институт, Летно-исследовательский институт.

Знак для окончивших Константиновское артиллерийское училище, фрачный. Франция, Париж, середина XX в. Фирма «Arthus Bertrand». На гайке: надписи по окружности, вверху — «ARTHUS BERTRAND / PARIS», внизу — «46. RUE DE RENNES» и клеймо фирмы в щитке в форме квадрата. Бронза, позолота, эмаль, 5,93 г. Размеры 25,6×18,7 мм. Сохранность почти отличная, мелкие трещины на эмали. Аналог см. Патрикеев, Бойнович.1# 1.4.1. Утвержден 23 декабря 1906 г. Довольно редкий.

Знак «За долголетнюю работу. ГОХРАН СССР». СССР, ЛМД, 1970-е гг. На об. ст. знака на колодочке под булавкой монограмма «ЛМД». Бронза, позолота, эмаль, 15,34 г. Размеры (без колодочки) 44,4×26,2 мм. Сохранность отличная.

Знак депутата Верховного Совета Узбекской ССР 10-го созыва от Дорманского избирательного округа, № 203, с депутатским билетом № 203 и удостоверением на право бесплатного проезда № 203 на имя Гульчехры Наврузовой. ММД, 1980 г. На об. ст. знака вверху справа — монограмма ММД, слева вырезан номер: «203». Серебро, позолота, эмаль; 10,48 г. Размеры 23,8×30,9 мм. Крепление — горизонтальная закрытая булавка. Сохранность знака — почти отличная, удостоверения — хорошая. Мехоношин# 24.2.3. Довольно редкий комплект.

Знак «Долой рукопожатие». СССР. Неизвестная мастерская, ок. 1928 г. Бронза, эмаль; 3,70 г. Размеры 22,9×21,4 мм. Сохранность очень хорошая, сколы эмали, заколка сломана, кустарно восстановлена.

Наградной знак в честь пуска Туркестано-Сибирской железнодорожной магистрали «Турксиб». СССР, 1930 г. Неизвестная мастерская. Без клейм. Серебро, эмаль, 20,26 г. Размеры 45,4×33,4 мм. Сохранность отличная, красивая патина. Награды СССР за трудовую и общественную деятельность# 215. Наградные знаки героев и ударников труда# 3.52.б. Знаки правоохранительных органов СССР# 2.3.2. Редкий.

Туркестано-Сибирская железная дорога (Турксиб) — часть Казахской железной дороги. Соединяет Сибирь с Южным Казахстаном и с республиками Средней Азии. Протяженность 1452 км. Строительство основного участка магистрали (от станции Луговая до станции Семипалатинск, Казахстан) началось в марте 1927 г. и завершилось 1 мая 1930 г. — на год раньше срока. Эта дорога способствовала быстрому развитию экономики всех республик Средней Азии и Казахстана.

Знак «Победитель социалистического соревнования 1973 года», с удостоверением на имя Р.А. Белякова. Мытищинский завод опытных и сувенирных изделий, 1973 г. Алюминий, эмаль; 9,68 г. Размеры 42,6х36,1 мм. Сохранность отличная. Интересный и редкий комплект.

Беляков Ростислав Аполлосович (4.3.1919, Муром — 28.2.2014, Москва) — советский и российский авиаконструктор, генеральный конструктор ОКБ имени А.И. Микояна (1971–1997 гг.).